Un engagement en F1 divisé par deux

La firme au losange investira moitié moins d’argent en 2010 qu’en 2009 en Formule 1.

Après une saison en tout point décevante, aussi bien sur le plan des résultats que de l’image, notamment après le scandale du Crashgate, Renault a décidé de revoir à la baisse son engagement financier en F1. « Entre le coût net de la F1 pour Renault en 2009 et celui de 2010, cela a été divisé par deux », explique Jean-François Caubet, le directeur général de la firme. Ce budget, évalué à 200 millions d’euros, sera assumé en grande partie par Renault lui-même, notamment en raison du départ du sponsor principal de l’écurie F1, le banquier et assureur néerlandais ING.

Cette somme ne couvrira que la partie concernant le développement des moteurs. Renault F1, qui a ouvert son capital, compte sur son nouveau partenaire, la société luxembourgeoise Genji Capital, pour prendre des parts au sein de l’entreprise et assurer à l’avenir le fonctionnement de l’écurie.

La rédaction